EL AIRE ACONDICIONADO EN TU COCHE, CONSEJOS Y CUIDADOS.

Con la llegada del calor damos mas uso al sistema de aire acondicionado de nuestro coche, lo que supone que tengamos funcionando mas elementos del motor, que a su vez suponen mas consumos (de combustible y batería) y también mas esfuerzo para el motor. Además, suele ser en temporada de calor, con la mayor frecuencia de uso, cuando nos damos cuentas de posibles fallos en el sistema o falta de rendimiento, si este fuera tu caso, te recomendamos que pongas tu coche en manos de un taller especialista en reparación de aire acondicionado para coche, ya que no todos los talleres están capacitados para reparar las averías más complejas del sistema.

Pero vayamos por partes con algunos consejos sobre el uso:

Lo primero que te recomendamos es hacer uso durante todo el año del aire acondicionado de tu coche, no solo en temporada de calor, ¿Por qué? Porque en invierno, aunque tengas el aire puesto, esto no quiere decir que salga frio, si no que dependerá de tu selección de grados para el interior del habitáculo, con lo cual podrás desempañar los cristales de manera muy rápida y eficaz las lunas al tener el aire encendido, aunque este saliendo calor. Pero sobre todo y mas importante, porque el circuito de refrigeración, mezclado con el gas, lleva un aceite que engrasa el sistema lubricando el compresor. Si el sistema está sin encender no se mueve el gas, por tanto, no circula el aceite y como consecuencia el compresor puede quedar seco, sin que le de tiempo a lubricarse bien una vez lo pongamos en marcha después de varios meses parado, lo que podría derivar en averías grabes por gripar.

Segunda cuestión importante es la de ventilar el coche en verano antes de ponernos en marcha. Esto es un truco que pocos ponen practican y sin embargo es muy efectivo para que el sistema no tenga que trabajar en sobre esfuerzo para bajar la temperatura interior. Se trata de al abrir el coche bajar una ventanilla del lado contrario al conductor (preferiblemente trasera derecha) y hacer el movimiento de abrir y cerrar la puerta del conductor (sin llegar a cerrar, solo como si estuviéramos bombeando). Esto hará que el aire caliente salga, llegando a bajar hasta diez grados la temperatura rápidamente. Este detalle le supone al sistema mucho menos esfuerzo y tu notaras antes la bajada de temperatura. Si no tienes treinta segundos para ventilar, o te da vergüenza, otra opción es arrancar el coche, bajar las ventanillas y circular un par de minutos sin encender el aire acondicionado, pasado este tiempo enciéndelo y sube las ventanillas. Con estos trucos serás capaz de lograr un mayor rendimiento en menos tiempo, evitando sobre esfuerzos del sistema.

Otro punto importante es saber que la temperatura denominada “confort” es la que se sitúa entre los 21 y 24 grados centígrados, siendo esta la ideal para lograr el mejor estado de cara a la conducción. El aire acondicionado tiene incidencia en nuestra salud al volante, ya que evita situaciones de mareo, fatiga o somnolencia que se producen por las altas temperaturas, de ahí la importancia en conducir bajo la denominada temperatura confort. También te enseñamos como deberías situar las boquetas de salida de aire para disfrutar de la temperatura “confort”, lo ideal sería orientar las salidas centrales hacia arriba y las laterales ligeramente hacia las ventanillas, esto logra un efecto cortina en las laterales, y con las centrales, al pesar más el aire frio que el caliente, generamos una circulación natural por el habitáculo haciendo que el aire frio caiga y el caliente suba.

Muy importante, y mas en los tiempos que corren, es la desinfección e higienización de los conductos del sistema de aire acondicionado. Hay que tener en cuenta que a través de ellos sale el aire al habitáculo en el que nos encontramos, haciéndonos llegar todos los patógenos, bacterias y virus que proliferan en las cavidades del sistema, propiciadas por la humedad que genera el sistema y la oscuridad de los recovecos. Estas situiaciones también pueden generar malos olores. La mejor manera de evitar que se produzcan olores es no apagar el sistema de aire acondicionado a la misma vez que paramos el coche, si no que deberías desconectar el aire y dejar solo ventilación un par de minutos antes de apagar el motor, esto hace que seques el interior de los conductos y sobre todo el evaporador, en el cual se produce mucha escarcha y condensación, siendo el principal foco y nido de bacterias y virus por los que se produce el mal olor.

En caso de que el mal olor se produzca, la solución pasa por ponernos en manos de los especialistas para que realicen limpiezas y desinfecciones con máquinas de ozono, espray pulverizador, o como es nuestro caso (que aparte de las opciones citadas), con máquina de oxígeno ionizado para garantizar al máximo la eliminación tanto de virus y bacterias como el de olores. En este sentido en Electro Auto no solo damos servicio a los clientes particulares, sino que también damos servicio a otros profesionales que no tienen la experiencia, utillaje y maquinaria de la que disponemos en ELECTRO AUTO como taller especialista en reparación de aire acondicionado.

En cuanto al mantenimiento:

Lo primero que hay que tener en cuenta te lo indicábamos en el primer consejo de uso, la mejor manera de mantener nuestro sistema a punto es hacer uso de el todo el año, así logramos lubricar el sistema y reducir la posibilidad de averías con coste elevado.

También es importante que se sustituya el filtro de aire en los plazos marcados por los fabricantes para evitar pérdidas de caudal y asegurar un filtrado efectivo de alergenos y patógenos, evitando su entrada al interior del vehículo. En época de alergias cobra especial significado el buen estado del filtro para evitar dolores de cabeza, estornudos y lagrimeo.

Algo que se tiene poco en cuenta y que debería ser fundamental es el estado de suciedad del condensador. Un condensador (“radiador” del aire acondicionado que normalmente va situado delante del radiador de agua) sucio eleva la presión del sistema de aire acondicionado provocando que trabaje con un sobre esfuerzo y generando cortes de funcionamiento por presión, además de influir en la temperatura del sistema de refrigeración del motor, tendiendo a elevarla, por no dejar pasar aire a través del radiador de agua del motor.

Por último, no olvides pasar una revisión del sistema en un taller especializado cada dos años. Es importante de cara a la estanqueidad del circuito, renovación del aceite del sistema, comprobación de presiones, limpieza de condensador y desinfección y limpieza de los conductos del interior del vehículo.

Como ya sabes y te hemos contado, Electro Auto es taller especialista en reparación de aire acondicionado coches, siendo pioneros en la reparación e instalación de equipos de aire acondicionado desde 1951, por eso estamos seguros de poder ayudarte y ponemos a tu disposición nuestras instalaciones y servicios.