La luz de motor la verás siempre cuando ponemos contacto en el vehículo, observaremos que la luz de motor se enciende, arrancaremos y veremos que la luz sigue encendida durante unos segundos, y si todo es correcto en el autodiagnóstico de motor que se hace el coche, la luz se apagara de forma definitiva. Si se queda encendida, significa que el autodiagnóstico de a bordo ha detectado una avería. No hay que aventurarse a sacar ciertas conclusiones sobre la naturaleza del fallo, puede ser debido a múltiples causas, el diagnóstico final debe ser realizado por un profesional para diagnosticar y corregir la avería correctamente, siempre con los medios técnicos necesarios.

La primera cuestión seria indicar que cuando se queda encendida la luz de motor, o mal funcionamiento, estamos ante un mensaje de avería “generalista” que puede derivar de múltiples causas y que, dependiendo de su naturaleza, la causa y efecto pueden ser mas o menos peligrosas, complicadas de reparar y, por ende, el precio de la reparación puede ser más o menos económico.

La luz de motor es un indicador que se empezó a instalar en la mayoría de los vehículos a finales de la década de los 90. Supuso un gran avance, ya que era capaz de iniciar un autodiagnóstico sobre el motor y periféricos, detectando si existía avería y mostrándonoslo para poder adelantarnos a la consecuencia de una avería mayor derivada de ese fallo de motor.

El indicador de fallo de motor suele ser de color amarillo/naranja o, en algunos coches, rojo y su forma es la de un bloque de motor. También puede ser que se presente como una luz intermitente o fija en el cuadro. En ambos casos nos pide precaución y que llevemos el coche a un taller para poder ejecutar un diagnóstico y minimizar problemas.

Generalmente podrás seguir funcionando con el coche, aunque dependiendo de la avería el motor puede sufrir limitaciones. Siempre que se encienda, lo recomendable será acudir al taller lo antes posible, y si notamos cualquier pequeña anomalía en el funcionamiento del motor, no debemos arriesgar y deberemos mandar el vehículo al taller en grúa. El seguir funcionando con el testigo de fallo de motor, casi con total seguridad, conllevara que la avería se acentúe y generemos consecuencias mayores que las iniciales.

 Como te indicamos al principio, al ser una luz (generalista) que puede encenderse por diversidad de motivos o fallos, será fundamental que el taller qué verifique y diagnostique el sistema disponga de los medios técnicos para poder realizar un diagnóstico, del origen y problemática del fallo, acertado. Un diagnóstico correcto puede evitar muchas horas de nuestro vehículo en el taller y un ahorro considerable en la factura. 

En Electro Auto disponemos de medios de diagnosis de ultima generación para efectuar los diagnósticos más precisos, ayudándote a ahorrar tiempo y dinero.

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